成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)實(shí)施方案出臺(tái)
2022-01-17
來(lái)自：中國(guó)交通報(bào)
加快構(gòu)建雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展新格局、合力建設(shè)現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、聯(lián)手打造內(nèi)陸改革開放新高地……日前，四川省、重慶市聯(lián)合印發(fā)《重慶四川兩省市貫徹落實(shí)〈成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃綱要〉聯(lián)合實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》），細(xì)化了10個(gè)方面47項(xiàng)具體任務(wù)，并逐一明確了兩省市責(zé)任單位。
成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，交通先行。近年來(lái)，川渝兩地以交通重點(diǎn)項(xiàng)目為抓手，高位推進(jìn)、系統(tǒng)謀劃，內(nèi)通外聯(lián)的交通基礎(chǔ)設(shè)施“一張網(wǎng)”越織越密，西部陸海新通道和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶物流樞紐提質(zhì)升級(jí)，全面推動(dòng)了成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提速。
2021年1月1日，同一時(shí)間、不同地點(diǎn)，重慶與成都開出兩趟中歐班列，它們共同使用了“中歐班列（成渝）”這一稱謂。這是全國(guó)首個(gè)兩地合作開行的中歐班列，2021年中歐班列（成渝）開行數(shù)量位居全國(guó)第一。
《實(shí)施方案》明確，川渝兩地將協(xié)調(diào)國(guó)際航空物流和長(zhǎng)江航運(yùn)、中歐班列、西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列和跨境公路運(yùn)輸，提升公鐵水空聯(lián)運(yùn)組織效率和運(yùn)輸服務(wù)一體化水平；整合成渝地區(qū)航空、航運(yùn)、鐵路等資源，加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系；提升完善重慶、成都國(guó)家物流樞紐功能，共建國(guó)際貨運(yùn)中心，推動(dòng)全貨運(yùn)航空公司在成渝地區(qū)設(shè)立基地。
川渝兩地還將推動(dòng)重慶成都雙核引領(lǐng)相向發(fā)展。推動(dòng)重慶打造西部國(guó)際綜合交通樞紐和國(guó)際門戶樞紐，推動(dòng)成都打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心和國(guó)際門戶樞紐；做強(qiáng)成渝發(fā)展主軸，沿成渝北線、中線和南線綜合運(yùn)輸通道，推動(dòng)成渝主軸節(jié)點(diǎn)城市融合發(fā)展，打造支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的“脊梁”。
隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈上升為國(guó)家戰(zhàn)略，貨運(yùn)和客運(yùn)需求不斷增長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成為當(dāng)務(wù)之急。
根據(jù)《實(shí)施方案》，川渝兩地將提升成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)服務(wù)保障能力，實(shí)現(xiàn)和成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)“兩場(chǎng)一體”運(yùn)營(yíng)，打造國(guó)際航空樞紐；推進(jìn)重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)能改造，規(guī)劃研究重慶新機(jī)場(chǎng)建設(shè)；規(guī)劃建設(shè)樂山、遂寧、廣安等支線機(jī)場(chǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)大航空服務(wù)覆蓋面，織密國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，提高與全球主要城市通達(dá)性，強(qiáng)化城市群機(jī)場(chǎng)協(xié)同運(yùn)營(yíng)。
航運(yùn)方面，川渝兩地將推動(dòng)長(zhǎng)江上游航運(yùn)樞紐建設(shè)，提升長(zhǎng)江干線航道通航能力，推動(dòng)三峽水運(yùn)新通道工程建設(shè)；實(shí)施長(zhǎng)江宜賓至重慶段、朝天門至涪陵段航道整治工程；推進(jìn)嘉陵江、岷江、烏江等高等級(jí)航道建設(shè)；依托果園港港口型國(guó)家物流樞紐，推動(dòng)組建長(zhǎng)江上游港口聯(lián)盟，打造要素集聚、功能完善的港航服務(wù)體系。
共建“軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈”也是重點(diǎn)工作之一。川渝兩地將加快建設(shè)川藏鐵路雅安至林芝段和成都至蘭州、成都至西寧等項(xiàng)目；開工建設(shè)成渝中線、成都至達(dá)州至萬(wàn)州、重慶至西安等鐵路擴(kuò)能改造工程。加快建設(shè)重慶中心城區(qū)連接主城新區(qū)、中心城區(qū)至廣安等市域（郊）鐵路，基本建成中心城市間、中心城市與周邊城市間“1小時(shí)交通圈”和通勤圈。
2022年1月4日，一個(gè)運(yùn)載著硫化堿、硫化鉀等貨物的車隊(duì)，駛?cè)胫貞c團(tuán)結(jié)村中心站，進(jìn)行卸貨裝箱流程。這些貨物來(lái)自四川南風(fēng)化工有限責(zé)任公司，從2021年起，該公司每天都會(huì)通過(guò)公路將貨物從四川眉山運(yùn)到重慶，再由西部陸海新通道轉(zhuǎn)運(yùn)至東南亞。 《實(shí)施方案》提出，川渝兩地共建對(duì)外開放大通道，推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，全面提升與東盟地區(qū)互聯(lián)互通水平；加密開行四川、重慶至北部灣出海口鐵海聯(lián)運(yùn)班列，加快融入中國(guó)—中南半島等南向國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊。
同時(shí)，川渝兩地將共建高層級(jí)對(duì)外開放平臺(tái)，以重慶兩江新區(qū)、四川天府新區(qū)為重點(diǎn)，創(chuàng)建內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，打造內(nèi)陸開放門戶；按規(guī)定積極擴(kuò)大鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)以適當(dāng)方式對(duì)外開放，建設(shè)內(nèi)陸口岸高地。
根據(jù)《實(shí)施方案》，川渝兩地還將深化與京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角等東部地區(qū)的交流協(xié)作，共建跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)園區(qū)，共設(shè)無(wú)水港；加強(qiáng)與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線城市群協(xié)作，共同推進(jìn)長(zhǎng)江黃金水道、沿江鐵路、成品油輸送管道等建設(shè)，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展；加強(qiáng)與北部灣、滇中和黔中城市群協(xié)作，暢通出境出海通道，共建南向內(nèi)陸開放經(jīng)濟(jì)腹地。
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